Przenośne ładowarki do samochodów

3.7 out of 5 stars (based on 6 reviews)

Excellent50%

Very good0%

Average17%

Poor33%

Terrible0%

3.7 out of 5 stars (based on 6 reviews)

Samochody elektryczne i hybrydy plug in stają się coraz popularniejsze. Nic dziwnego. Tania eksploatacja kusi coraz bardziej.

Wyzwaniem w przypadku samochodów elektrycznych jest zasięg. Domowa ładowarka Wallbox pozwala szybko ładować samochód. Jednak co w sytuacji gdy pojedziemy w miejsce gdzie nie ma publicznych ładowarek?

Jak mawiają informatycy: ludzie dzielą się na tych którzy robią kopię zapasową i na tych którzy będą to robić.

Przenośna ładowarka to najprostszy sposób na nieprzewidziane doładowanie samochodu elektrycznego.

Opis

Większa moc to szybsze ładowanie samochodu elektrycznego

Najszybszym sposobem ładowania samochodu elektrycznego jest Wallbox. Przenośne ładowarki zasilane ze zwykłego gniazdka potrzebują więcej czasu. Standardowe ładowarki mają przeważnie około 2 kW, ładowarka Green Cell dysponuje mocą aż 3.6 kW co pozwala zaoszczędzić kilka godzin na każdym ładowaniu.

Trzy popularne modele samochodów elektrycznych pokazują ile trwa ładowanie za pomocą wydajnej, przenośnej ładowarki do samochodu oraz standardowej ładowarki przenośnej.

Renault ZOE

bateria 52 kWh

Peugeot e-208

bateria 48 kWh

Skoda Superb iV

bateria 13 kW

GC EV PowerCable 3.6 kW

14 h

13 h

3.5 h

Standardowa ładowarka 2.3 kW podłączona do gniazda sieciowego

24 h

22 h

6 h

Ładowarka do samochodów elektrycznych GC EV PowerCable z kablem Type 2 EV16

Ładowarka zakończony jest najpopularniejszym w Europie wtykiem Type 2 (IEC 62196-2). Zapewnia to niezwykle szeroką kompatybilność z pojazdami elektrycznymi oraz hybrydami Plug-In. Wtyk ten jest również kompatybilny ze złączami CCS 2.

Samo gniazdo posiada ergonomiczny uchwyt. Jego największymi zaletami są jednak:

Długość przewodu – ponad 5 metrów, nieważne jak zaparkujesz i tak dosięgniesz gniazdka.
Odporność na upadek i nacisk do 2 ton – jeśli przejedziesz po wtyczce samochodem, nic się nie stanie.
Trwałość wtyczki – testowana do 10 000 połączeń. Przy codziennym ładowaniu daje to ponad 27 lat niezawodnej pracy.

Przykładowe samochody elektryczne do których będzie pasowała ładowarka

Tesla Model 3 / Model Y / Model S / Model X
Mercedes EQC / A250e / C350e / GLC 350e
Audi e-tron, A3 e-tron, Q7 e-tron
BMW i3 / i3s / iX3 / i4 / i8
Jaguar I-Pace
Volvo S90 PHEV / V60 PHEV / V90 PHEV / XC60 PHEV / XC90 PHEV
Renault ZOE
Nissan LEAF
Kia e-Niro / e-Soul / Niro PHEV / Optima PHEV
Hyundai IONIQ Electric / KONA Electric
Volkswagen ID.3 / ID.4 / e-Golf / e-Up!
Skoda Enyaq iV / Citigo iV

Ładowarka do samochodów elektrycznych GC EV PowerCable z kablem Type 1 EV17

Ładowarka z kablem Type 1 jest kompatybilna z pojazdami elektrycznymi oraz hybrydami Plug-In w szczególności ze starszymi modelami oraz tymi sprowadzonymi z USA. Wtyk ten jest również kompatybilny ze złączami CCS 1.

Samo gniazdo posiada ergonomiczny uchwyt. Jego największymi zaletami są jednak:

Długość przewodu – ponad 5 metrów, nieważne jak zaparkujesz i tak dosięgniesz gniazdka.
Odporność na upadek i nacisk do 2 ton – jeśli przejedziesz po wtyczce samochodem, nic się nie stanie.
Trwałość wtyczki – testowana do 10 000 połączeń. Przy codziennym ładowaniu daje to ponad 27 lat niezawodnej pracy.

Przykładowe samochody elektryczne do których będzie pasowała ładowarka

Ford C-Max Energi / Fusion Energi / Focus Electric
Mitsubishi Outlander PHEV
Citroen C-Zero, E-Berlingo Multispace
Peugeot Ion / Partner Electric
Renault Kangoo ZE Phase I
Toyota Prius Plug-In Hybrid
Honda Clarity Electric / Clarity Plug-In Hybrid
Nissan E-NV200
Chevrolet Bolt EV / Spark EV / Volt EV

Elektromobilność to oszczędność

Większość samochodów elektrycznych deklaruje podobne zużycie energii. „Spalanie” w przypadku elektryków wacha się przeważnie między 13,2 kWh do 15,2kWh na 100 km. Nieco większe zużycie może być w hybrydach plug in ze względu na dużą masę i układ napędowy dostosowany do silnika spalinowego. W hybrydach PHEV zużycie energii przeważnie wacha się między 19,7 kWh a 25,7 kWh na 100 km

Koszty jazdy samochodem elektrycznym można łatwo policzyć na przykładzie Volkswagena ID 3, gdzie producent deklaruje zużycie energii na poziomie 15,4-16,5 kWh na 100 km

Przy średniej cenie za energię 0,62 zł za kWh i średnim zużyciu 16 kW na 100 km uzyskujemy

16 kWh * 0,62 zł/ kWh = 9,92 zł za 100km jazdy samochodem elektrycznym naładowanym we własnym domu

Ładowanie samochodu elektrycznego we własnym domu może więc być tanim sposobem na zapewnienie zawsze pełnej baterii w samochodzie elektryczny.

Masz samochód elektryczny albo hybrydę plug in?

Nie trać czasu – ładuj szybko i tanio swoje auto w domu

Zamów online

Stacja ładowania samochodów elektrycznych i fotowoltaika

Tanio
Taniej
Za darmo?

Połączenie fotowoltaiki i samochodu elektrycznego okazuje się idealnym rozwiązaniem. Stosunkowo niskie zapotrzebowanie na energię w porównaniu do aut spalinowych sprawia, że niewielkim kosztem można mieć fotowoltaikę która za darmo naładuje samochód elektryczny.
Przy miesięcznych przebiegu na poziomie około 1000 km w przypadku samochodu elektrycznego o zapotrzebowaniu na energię około 15 kWh/100 km wystarczy zwiększyć instalację fotowoltaiczną o 2.2 kWp aby ładować samochód elektryczny przez cały rok za darmo we własnym domu.

Pakiety


Model	EV16	EV17
Moc maksymalna	3.6 kW	3.6 kW
Natężenie	10/16 A	10/16 A
Wejście	230 V	230 V

Rodzaj złącza	Gniazdo Type 2	Gniazdo Type 1
Klasa szczelności	IP 66	IP 66

Cena brutto	1 299 zł	1 299 zł
Gwarancja	24 miesiące	24 miesiące

Specyfikacja

Producent:

Green Cell

Gwarancja:

24 miesiące

Kolor:

czarny

Temperatura pracy:

-25 – 55 °C

Opinie

3.7 out of 5 stars (based on 6 reviews)

Excellent50%

Very good0%

Average17%

Poor33%

Terrible0%

Masz ten produkt?

Pomóż innym w wyborze

Dodaj opinię